Robot humanoidalny Xiaomi na linii montażowej. Źródło: Xiaomi via CnEVPost
2 marca 2026 roku Lei Jun, CEO Xiaomi, ogłosił, że firma rozpoczęła testowanie robotów humanoidalnych na liniach produkcyjnych samochodów elektrycznych. Roboty pracowały autonomicznie przez 3 godziny bez interwencji człowieka.
Wyniki pierwszych testów: roboty wkręcały nakrętki samogwintujące i transportowały pojemniki z materiałami na linii montażowej. Osiągnęły 90,2% skuteczność jednoczesnego montażu po obu stronach pojazdu, nadążając za tempem produkcji Xiaomi: 76 sekund na jeden samochód.
System AI robotów opiera się na autorskim modelu Xiaomi-Robotics-0, wzmocnionym o multimodalną percepcję i reinforcement learning. To własna platforma VLA (Vision-Language-Action), podobna koncepcyjnie do systemu Helix w Figure 03.
Prezydent Xiaomi Lu Weibing porównał roboty do "stażystów", podkreślając, że to wczesna faza testów, nie pełne wdrożenie. Lei Jun zapowiedział masowe wdrożenie humanoidów w fabrykach Xiaomi w ciągu 5 lat. To ten sam horyzont czasowy, który podaje Tesla dla swoich planów produkcyjnych Optimusa.
Xiaomi dołącza do wyścigu, w którym biorą już udział Tesla (Optimus w Fremont), BMW (Figure 02/03 w Spartanburgu) i Amazon (Agility Digit w magazynach). Różnica: Xiaomi robi to we własnej fabryce, z własnymi robotami i własnym AI. Pełna integracja pionowa.
Chiny dominują globalną produkcję robotów humanoidalnych. Według raportu Omdia, w 2025 globalnie dostarczono ok. 13 000 humanoidów. Sam AgiBot odpowiadał za 5 100 sztuk (39% rynku), Unitree za ponad 5 500. Chińscy producenci łącznie odpowiadają za zdecydowaną większość globalnych dostaw. Testy Xiaomi to kolejny sygnał, że Chiny traktują humanoidalną robotykę jako strategiczny priorytet państwowy.
Powiązane:
Porównanie modeli 2026 ·
Tesla Optimus: co wiemy ·
Cennik 2026